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“海上巨无霸”的光临，再次证明上海港具有全球最好的靠泊条件和装卸能力，也进一步巩固了世界第一大港的国际影响力。
尽管运载效率惊人，但“马士基·迈克凯尼·穆勒”号对海洋环境造成的影响却比想象中小得多。据了解，每艘3E级船舶都配置了废热回收系统，利用废热为船舶提供额外推动力，3E级船舶的燃油消耗和碳排放量因此减少9%。此外，该船运力比之前大型船舶增加16%，能源效率却比同类船舶高出30%。
尽管运载效率惊人，但“马士基·迈克凯尼·穆勒”号对海洋环境造成的影响却比想象中小得多。据了解，每艘3E级船舶都配置了废热回收系统，利用废热为船舶提供额外推动力，3E级船舶的燃油消耗和碳排放量因此减少9%。此外，该船运力比之前大型船舶增加16%，能源效率却比同类船舶高出30%。
近年来，上海快步迈入 “大船时代”：2005年，洋山深水港开港前，上海受水深条件限制，只能停靠5000标准箱以下的中型集装箱船；2006年10月，洋山港驶出了上海开埠以后最大的集装箱船，能装载9572个标准箱的 “新上海”轮；2011年1月，长366米、宽51米、能装载1.4万个标准箱的“中海之星”轮在洋山港首航；去年11月，最多可装载1.6万个标准集装箱的“达飞马可波罗”号又一次打破纪录。
先进的大型船舶纷纷选择上海作为首航地点，凸显了上海港国际枢纽的地位。上海国际港务集团党委书记、董事长陈戌源表示，上海港的集装箱吞吐量已连续多年排名全球第一，拥有完善的设施与丰富的经验为3E级船舶提供服务。上海强大的货源集聚能力也使得3E级船舶在洋山能获得源源不断的集装箱，马士基公司才会在全球航运业依旧处于调整期时，还大胆投入大型船舶，这对巩固上海港作为世界一流港口的地位，强化洋山深水港的国际竞争力有着重大意义。
先进的大型船舶纷纷选择上海作为首航地点，凸显了上海港国际枢纽的地位。上海国际港务集团党委书记、董事长陈戌源表示，上海港的集装箱吞吐量已连续多年排名全球第一，拥有完善的设施与丰富的经验为3E级船舶提供服务。上海强大的货源集聚能力也使得3E级船舶在洋山能获得源源不断的集装箱，马士基公司才会在全球航运业依旧处于调整期时，还大胆投入大型船舶，这对巩固上海港作为世界一流港口的地位，强化洋山深水港的国际竞争力有着重大意义。
